Category: авиация

Biya

Вынужденная посадка на кукурузное поле







На фото: российский самолёт Airbus А-321, совершивший 15 августа аварийную посадку под Москвой.


Всё-таки бывают предупреждения во времени. Или намёки. Вчера, т.е. 14 августа, по какому-то телеканалу показывали американский фильм 2012 года «Экипаж» (оригинальное название «Flight»). Фильм о том, как во время полёта случилась аварийная ситуация – у самолёта вышла система управления, а затем и оба двигателя.

Read more...Collapse )







promo germanych june 27, 2009 14:27 424
Buy for 100 tokens
Посмотрел на подборку фотографий советских игрушек, почитал слюнявые комментарии к этой подборке и понял для себя вот что. Разница между совком и нормальным человеком заключается в наличии чувства стиля, чувства прекрасного, так сказать. У совков понимание красоты отсутствует практически…
Biya

Про Ту-144, Конкорд и полёт Валькирии


В комментариях к посту «СССР – страна клонов» и его продолжению «О клонировании и параллельных разработках» отметилось немалое количество людей. Некоторая часть комментаторов заклеймила меня в якобы полном незнании предмета и технической безграмотности, выдав на гора кучу совершенно посторонней информации, которую, по их мнению, должен знать каждый, кто хочет что-либо сказать про Ту-144 или «Буран».

Ну есть такой класс людей, которые повышают свой внутренний саморейтинг, поглощая в немыслимых количествах разнообразную техническую информацию, которая никогда им в жизни не пригодится. Люди эти, как правило, уверены, что знание ТТХ даёт им какое-то особое право на смелые обобщения. Это примерно как один комментатор в одном моём старом посте, который стал меня поучать по поводу преимущества винтовки над автоматом. На что я его спросил: «вы сами-то служили, из автомата и карабина стреляли?». Выяснилось, что человек знает предмет лишь теоретически.

Были и «знатоки», например, один персонаж, который утверждал, что работал в СССР в каком-то КБ по вопросам аэродинамики и поэтому никто кроме него не имеет право рассуждать о самолётах. Ну я уж даже не говорю, что если собрать всех, кто в Совдепе работал в НИИ и КБ, то получится небольшая армия, однако большая часть этих людей уже давно забыла все детали профессии и поэтому их мнение уже давно не является мнением специалиста.

Что касается меня, то по образованию я системотехник. Системотехника – это наука, изучающая системы в целом. Типовой инженер – это, как правило, человек желобкового знания, т.е. знания из очень узкой области. Системотехник же должен уметь анализировать любые системы: корабли, самолёты, общественные процессы, компьютеры – да что угодно. Отсюда особый взгляд на вещи, умение выделять в объекте сущность и отбрасывать ненужные на данном уровне абстракции детали. Кроме того, системотехника знает, что внешний вид и внутренне содержание неразрывно связаны и невозможно полностью автономно создать две внешне похожие системы, если проектирование начинается снизу вверх. Не буду подробно останавливаться на этом – кто понимает о чём идёт речь, тот понимает. А те, кто получают информацию исключительно из поглощения популярных технических сайтов, вряд ли даже могут понять, о чём речь.

Но я не об этом. Я о Ту-144. Тут вообще некоторая загадка. Несмотря на то, что я точно указал, что первый полёт Ту-144 состоялся раньше, чем первый полёт «Конкород», и лишь высказал некое недоверие, что Ту-144 – полностью независимая разработка, на меня обрушился просто шквал гнева со стороны «ревнителей советского наследия». Причём орали примерно следующее: «да ты вообще ничего в технике не понимаешь, иначе бы в жисти такого не написал бы», ну и т.п. «железные аргументы». В связи с этим хочу сделать одно заявление: мальчики и девочки, в технике я разбираюсь уж как-нибудь не меньше вашего, а опыт моего общения с рядом людей, которые участвовали в советском ВПК не в качестве рядовых инженеров, а в качестве конструкторов, даёт мне дополнительный материал для размышлений и выводов. В связи с этим я снова возвращаюсь в пресловутому Ту-144 и хочу остановиться на одном наиболее интересном комментарии читателя w_nettle :

Read more...Collapse )