Совершенно верно.
А как ее друг у друга воровали..... Сказка.

Речь идет о "Волжской шине", она же, вопследствии Волтайр? :)

я в 1996 года помогал ставить бухучет Новосибирской компании, торгующей волжской шиной... Директор этой конторой много чего рассказывал про этот завод, приблизительно такие же детали.
Да, а времена такие были, что даже эту поганенькую резину отрывали с руками, одна фура продавалась на барахолке за два выходных дня...

Спасибо за линк. В самом деле очень наглядно. Следует учесть при этом, что достаточно точно копируя внешний вид западных машин, по «начинке» и комфорту советский автопром уступал сильно.

В 1991-м, проживая в Москве, купил Москвич-2141. Во всех городах он считался дерьмом. А в Москве с ним было проще: любой "дядя Вася" (сервисов еще было мало) был асом по "Москвичам". А вот запчасти.....

Парадокс, но на рынке в Южном Порту "москвичевские" запчасти были дешевле, чем в магазине. С АЗЛК их пиздили в индустриальном масштабе.

Ну, там и рассказывать особо нечего, честно говоря. "Северная" толкучка была в районе Дмитровского шоссе (пересечение с МКАД), там сейчас - просто торговый центр запчастей для грузовиков. "Южная" - была в районе Варшавки (также, на пересечении). Т.е. практически строго - диаметрально.

На южной не бывал, врать не буду, а вот толчок в районе Дмитровки проезжать приходилось регулярно, и даже кое-что покупать там. Выглядело так: едва смеркалось (мои лично воспоминания относятся к летнему периоду времени, как было зимой - не скажу), в этом пустынном и малонаселенном тогда районе, прямо на обочине МКАДа, - разворачивалось впечатляющее (порой) по масштабу торжище. При свете самопальных приспособлений - в основном, переносок, клеммами примандяченных к автоаккумуляторам - торговали всяким разным, автомобильным. В больших количествах, рядами. Характерно: на "прилавках" - сиречь, на ковриках и картонках расстеленых прямо на земле, в основном лежала всякая автомобильная мелочь. Крупную запчасть (например, кардан) - нужно было сначала долго спрашивать, кто продает, потом договариваться с продавцом, потом - пиздовать куда-то либо в лесополосу, либо "вглубь" города - там, где была припаркована машина. С продавцом, как правило, следовал "помощник" - чтоб чего не вышло. Особенно если запчасть - дорогая (а тогда все запчасти без исключения были очень дорогими). Из багажника извлекался дивайс, завернутый в промасленную бумагу, при свете подручных средств (та же переноска, фонарь, зажигалки, просто спички) происходил осмотр, пересчет денег, товар передавался.

Было, разумеется, полно криминалитета: во-первых, частенько продавали ворованное. В том числе и банально - снятое с других машин (зеркала, щетки), но этим занималась шелупонь. Серьезные люди, во-первых, крышевали это торжище, во-вторых - порой, грабили незадачливых покупателей, а иногда и - продавцов. Вобщем, все - как всегда на стихийном рынке. Были и свои авторитеты, были просто - очень странные, колоритные личности, например, некий "дядя Боря", тщедушный мужичок в треснутых очочках, который "мог достать все". Специализировался дядя Боря на запчастях для редких в ту пору иномарок, и обитал в таких высших сферах, что остальные старожилы и воротилы рынка произносили его имя с придыханием и неподдельным уважением.

...Своего пика расцвета, если мне не изменяет память, торжище достигло во второй половине 80-х. Окончательно же оно трансформировалось в цивилизованный вид после комплексной реконструкции МКАД, произведенной вначале 90-х...

Вот, собственно, все.

А не страшно ездить в таком вот корыте без подушек и прочих штук, призванных сохранять жизнь? Ведь хорошие машины стоят приличных денег не только из-за кожаного салона и мощного двигателя...

Забавно. ) Кстати, сразу вспоминается момент из «Мимино», где персонаж, которого играет Мкртчян, железобетонно уверен, что покрышка для «Жигулей» – это ничуть не хуже, чем банковский чек на предъявителя и в любом дворе эту покрышку можно обналичить.)

в точку.
Кстати, только когда водители перестали снимать дворники и зеркала на ночь- только тогда у меня появилось ощущение, что в стране что-то серьёзно начало меняться :-)))

))) Точно! Именно!

Кстати, если говорить о хороших сторонах СССР, то это как раз оно – можно было уехать куда-нибудь и совершенно свободно забуриться в пустой пионерлагерь и т.п. Заборов было поменьше. А те, чтобы были, как правило имели дырки. Правда, это позитивно с точки зрения обычного человека, а с точки зрения экономики в целом – это не очень хорошо.

motopapa.ru. Со всеми ссылками. Если Вы против, уберу. Спасибо...
Всем удачи!

Ты скажешь! Своё дело! Лучше вспомни как неодобрительно смотрели на первых владельцев плееров. Слушает "свою музыку" и главное не понятно какую, а раз неонятно, наверняка "не ту". Индивидуалист.

Да нет, это я случайно не туда ответил.

Так там вроде бы современная аранжировка. В СССР никакого Интернационала на церковных колоколах быть не могло. И вообще колокола не звонили, да их почти нигде и не было, кроме разве чтов Кремле.

Интересное сравнение автолюбителя и автовладельца. )